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GBII:2014Q1正极材料出口同比增加84.7%

发布者:    来源:高工锂?#32548;?nbsp;   发布时间:2014-07-04 13:58

 
    摘要:2014年第一季度中国出口正极材料(钴酸锂、三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂)共2566吨,相比于2013年第一季度的1389吨,同比增长84.7%,主要是钴酸锂及镍钴锰酸锂出口大幅增长。

   【《高工锂电》正负极材料专刊 文|高工锂电产业研究所】经过近10年的发展,中国锂电池四大关键材料不仅实现了进口替代,并且国际市场份额逐步提高;正极材料是我国产业化时间最早的品种,也是最早参与国际市场竞争,根据高工锂电产业研究所(GBII)统计,2013年正极材料出口金额达到了15亿元。
 
三元材料(镍钴锰锂)出口增幅最大
 
    2014年第一季度中国出口正极材料(钴酸锂、三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂)共2566吨,相比于2013年第一季度的1389吨,同比增长84.7%。

 
第一季度正极材料出口大增,主要是钴酸锂及镍钴锰酸锂出口大幅增长。2014年第一季度钴酸锂出口量为2088吨,同比增加89.5%;镍钴锰酸锂出口293吨(图表1),同比增长194%,占总出口量61%。

 
第一季度的镍钴锰酸锂主要出口到日本、韩国,其中91%出口到日本。日本现在将镍钴锰酸锂用于动力电池上。如全球销量领先的日产聆风就采用镍钴锰酸锂加三元,三IMEV采用镍钴锰酸锂。随着电动汽车?#21335;?#37327;增加,日本对镍钴锰酸锂的需求日渐增加。
 
目前中、日、韩三国为全球锂电制造的主要国家,三国生产全球95%以?#31995;?#38146;电池。随着工艺的发展,锂电池同质化越来越?#29616;兀?#36843;于成本压力,日韩两国开始采用国内价格相对?#31995;?#30340;材料,如LG进入星源材质的供应链,厦门钨业供应三元材料给?#19978;攏?#26032;宙邦供应电解液给三星等。
 
磷酸铁锂材料进口需求下降
 
      2014年第一季度中国进口镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂共306吨(图表2),相比于2013年第一季度的310吨,同比下降1.3%;相比于2013年第四季度的352吨,环比下降13.3%。

 
与去年同期相比,国内进口的正极材料总量变化不大。目前进口的三种材料中磷酸铁锂占比最大,2013年第一季度进口磷酸铁锂297吨,占总进口量的95%。2014年第一季度进口磷酸铁锂286吨,占总进口量的93%。
 
目前国内镍钴锰酸锂、锰酸锂基本实现国产化,只进口少量国外高端产品。而磷酸铁锂一直是国内动力电池的主要技术路线,高工锂电产业研究所(GBII)调研表明,全国10大动力电池厂商中有9家以磷酸铁锂为技术路线。国内磷酸铁锂厂商数量不少,但拥有核心专利的?#36127;?#27809;有,目前磷酸铁锂的核心专利主要掌握在A123、Valence等二家手中。国内进口的磷酸铁锂主要来自于台湾和加拿大。台湾主要是立凯、长圆,加拿大是photech。
 
第一季度进口的正极材料涉及金额共2788万元(图表3),同比下降3.8%,环比下降16.7%。进口的正极材料均出现降价,导致金额的同比下降率大于总量的同比下降率。降价的原因主要有:


      1. 下游电芯同质化?#29616;兀?#31454;争激烈,价格下降,导致上游原材料降价;

      2. 材料厂商的工艺优化,降低了制造成本;

      3. 材料厂商竞争加剧,有厂商以?#22270;?#26684;策略占领市场。
 
锰酸锂及镍钴锰锂的出口将会?#20013;?#22686;长
 
      高工锂电产业研究所(GB I I)预计2014年接下来三个季度,正极材料的进口总量会有所增长,主要体现在磷酸铁锂的增长。磷酸铁锂是国内动力电池主要的技术路线,国内新能源汽车销量的增长,势必带动磷酸铁锂的需求增长。

      据高工锂电产业研究所(GBII)调研显示,2014年第一季度,国内新能源汽车销量为6651辆,同比增长120%。随着各地政府在今年上半年陆续出台新能源汽车推广细则,国内新能源汽?#21040;?#24180;?#21335;?#37327;会有很大增长。
 
锰酸锂和镍钴锰酸锂的出口会继续增长,主要原因:

      1. 2014年以来,全球镍价上涨,导致镍钴锰酸锂的成?#31454;苣严?#38477;。
 
与国外相比,我国镍钴锰酸锂仍具有价格偏低优势,国外厂商会增大国内镍钴锰酸锂的采购量。

      2. 日韩等国以锰酸锂和三元材料为动力电池的正极材料,随着全球新能源汽车的快速发展,对正极材料的需求加大。 

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